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公務車GPS解決方案

2013/12/21 18:46:19

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第1章 系統概述
目前,我國正在建設節約型和諧社會,政府職能的轉變,就要求政府職能部門必須加強自身的管理。而公務車輛的管理就是其中一部分,政府職能部門的工作量增加是公務車輛增加的主要原因。傳統的管理模式已經不適應當前的形式,大部分政府職能部門的公務車輛,存在管理不完善,調度不及時、不準確,部分車輛閑置,部分公車私用現象;車輛存在跑冒滴漏等問題。這些問題的存在,不利于政府職能部門自身的完善。三新GPS車輛監控解決方案可以解決這一系列問題。這種車輛管理系統,可以提高辦公效率、方便管理、調度,而且可以節約管理成本,降低車輛的使用費用。


第2章 系統設計

在設計系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則:
●實時監控:全天24小時衛星定位跟蹤。
●安全管理:超速、疲勞駕駛自動報警,可以報表查詢。
●全程記錄:12個月內的行車數據回放與記錄。
●調度指揮:支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。
●區域報警:車輛超出規定的行車范圍立即報警。
●線路稽查:通過軌?;胤趴珊碩怨販?、加油站票據等。
●遠程斷油:必要時中心下發指令鎖車,車輛一旦停車就無法使用。
●遠程恢復:駕駛員正常申請后立即解除鎖車。
●可靠性高:不易損壞。
●方便維護:可以遠程讓設備重啟,方便維護。
●體積小巧:方便隱蔽安裝。
●操作簡便:可以方便地搜索車輛、離線車輛分離、報警報表等。
2.1.1 系統經濟性
系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本,追求性價比的最大化;軟件系統全部獨力開發,便于長期合作,也保證軟件系統的經濟性。
2.2 三新GPS為公務車車定制的功能
2.2.1 定位追蹤、多車追蹤
●即時定位。
●連續記錄車輛位置默認30秒。
●記錄的參數包括:車速、位置、行駛方向、報警狀態。
●在新開窗口實現對多車同時追蹤比較。
2.2.2 超速、疲勞駕駛安全監控
●超速報警:車輛經過不同路段可設置不同的限速值。
●疲勞駕駛:可設置連續行車4小時不熄火休息GPS報警
2.2.3 軌跡記錄與回放
●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒,默認30秒
●軌??殺4?2個月以上,必要時可以用光盤備份。
●軌?;胤牛嚎梢緣髡胤潘俁?、暫停等操作。
●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。
2.2.4 公務車調度
●文字調度:中心下發信息顯示在屏幕上,需要安裝漢顯文字調度屏。
●語音調度:中心下發的調度信息直接用語音播放出來,需要安裝文字播報器,
●電話調度:安裝一個電話手柄后,駕駛員可以用來撥打或接聽電話。
2.2.5 限制行車范圍
●電子圍欄:平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。
●區域報警:可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警。
2.2.6 防拆機?;?br /> ●斷電報警:GPS被切斷電源后上傳斷電報警。
●后備電池:斷電后設備可連續工作2小時。
2.2.7 遠程斷油
●停車斷油:中心下發指令給設備,設備判斷車速為0時才執行斷油指令,有密碼權限?;?。
●分級管理:高級用戶才能遠程斷油操作,監控員只能定位。;
●斷油恢復:中心下發遠程指令可恢復車輛正常,解除鎖車。
●安全斷油:安裝可選擇車輛停車后無法啟動。

2.2.8 防盜報警
●防盜報警:設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束,防盜器發出盜,報警數據上傳到中心。
2.3 車載終端功能
負責車載終端與監控中心間的數據傳輸,該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網,只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方,該系統都可以穩定的運行。常見的功能包含了以下方面:
車輛定位:固定時間連續定位、測速、運動方向等。
監控報警:超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。
遠程監聽:用于搶劫報警后的現場判斷。
斷油斷電:用于緊急情況下的遠程鎖車。
SOS緊急求助:駕駛員感到危險時人工觸發,級別最高的報警。
(可?。┏翟氐緇埃好馓嵬ɑ?、手柄通話、顯屏通話(外接耳麥)。
(可?。┪淖值鞫齲和飩擁鞫繞?、手柄等。
(可?。┯鏌舨ケǎ和飩佑鏌舨ケㄆ?,帶喇叭。
(可?。┩枷翊洌?-4路攝像頭,帶夜視。
(可?。┳遠ㄒ灞ň河捎沒Ц菪枰癰髦旨觳飪?,觸發報警,例如防盜器報警。

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